Praha (Pressweb) - Setkali jste se už s termínem syndrom bílého pláště? Označuje situaci, kdy lékař pacientovi v ordinaci naměří vyšší krevní tlak, než ve skutečnosti má. Vysvětluje se to tím, že někteří pacienti mají při návštěvě u lékaře obavu, že jim odhalí nějakou nemoc, jejich psychický stav pak ovlivní vnitřní tělní systémy, a projeví se to vyšším tlakem. Pokud to lékař nezjistí, může zbytečně léčit zdravého člověka.

Praha (Pressweb) - Určitě jste viděli betonové plochy, které měly velké praskliny a svoji funkci už přestaly plnit. Každý odborník by velmi snadno našel příčinu. Buď šlo o velmi nekvalitní beton, anebo, což je pravděpodobnější, pracovníci nepoužili ocelovou výztuhu pro výsledný železobeton, tedy kari sítě. Bez této ocelové výztuže větší plochy betonu časem praskají, protože mají nízkou odolnost v tahu. Samotný beton je vynikající stavební materiál, ale disponuje především velkou odolností vůči tlaku, ale malou vůči tažným silám.

Praha (Pressweb) - Jak vypadá moderní vzhled vjezdů k rodinným domkům nebo do administrativních či průmyslových areálů? Je automatický, bez nutnosti vylézat z auta, bezpečný pro případné chodce a pokud možno bezúdržbový. Takový komfort zajišťují automatické brány a vrata. Společné pro ně je, že mají elektrický pohon, vlastní řídicí jednotku a dají se ovládat na dálku buď samostatným ovladačem, nebo stále častěji mobilním telefonem. Vlastník objektu může zvolit z několika typů podle toho, jaký prostor má u vjezdu k dispozici.

Praha (Pressweb) - Pokud máte plynové spotřebiče a chcete, aby pracovaly spolehlivě, musíte jim věnovat patřičnou péči. To znamená pravidelné roční kontroly a jednou za tři roky revize. Plynové spotřebiče značek například Mora, Moratop jsou ověřené léty, že pracují velmi dobře, ale i ony vyžadují pravidelné kontroly. Rozhodně nedejte na řeči typu: „Deset let jsme neměli doma opraváře a kotel jde jako hodinky“. Je známo, že kotel, topidlo nebo karma se porouchá vždy, když to nejméně potřebujete.

Praha/Mnichov/Berlín. Tuzemský vozový park neustále stárne. Momentálně je průměrné stáří vozů devět a půl roku – v roce 2010 to bylo ještě osm let. Pohled do statistik závad ale ukazuje: Míry závad zůstávají relativně stabilní – i přes aktuální výrazně detailnější kontrolu, měření výfuků nebo přes nově vzniklou kategorii závad „nebezpečná závada“. Z pohledu expertů TÜV SÜD je to jasný signál, že mají vozy vynikající servis. TÜV Report 2020, který dne 7. listopadu představil VdTÜV, je pozitivním impulsem podívat se na starší vozy blíže.