Praha (Pressweb) - Věříte, když si kupujete nové palety pro přepravu zboží, že jsou všechny stejné a odolné? Výroba palet je obor, kde máte skutečnou jistotu, že vše je přesně podle norem. Tyto transportní podložky slouží už několik desítek let a jsou rozšířené nejen v Evropě, ale i po celém světě. Aby splňovaly všechny požadavky na bezpečnost, odolnost a opakované využití, jejich výroba podléhá českým i mezinárodním normám. Technické pokyny pro výrobu této transportní pomůcky jsou velmi podrobné.

Praha (Pressweb) - Který materiál se nejvíce využívá jako krytina střech skladů, průmyslových provozů, supermarketů či různých přístřešků? Samozřejmě, jsou to plechy. Jsou praktické, odolné vůči počasí a snadno se s nimi pracuje. Mohou být hladké, trapézové nebo vlnité. Oblíbené pro opláštění staveb jsou tzv. sendvičové panely, které mají z obou stran plechovou krtinu a uvnitř několik vrstev izolace. Montují se na konstrukci a po dokončení má už stěna finální podobu. Už nejsou potřeba žádné úpravy venkovních i vnitřních stěn.

Praha (Pressweb) - Jak by vypadal transport zboží po Evropě, kdyby neexistovaly palety? To si lze jen velmi těžko představit, každopádně by nebyl tak rychlý a bezproblémový. Palety pohyb zboží usnadnily a přizpůsobily se tomu nejen železniční vagony, pro něž byl rozměr palet navržen, ale nakonec i nákladní automobily. Prodej dřevěných palet je jen další skládačkou do celého procesu, která se musí řídit přesnými pravidly – normami. Tzv. europaleta odpovídá evropské normě.

Praha (Pressweb) - Vyrábíte ocelovou konstrukci? Pro interiér nebo exteriér? Vždy budete potřebovat profilovou ocel. Jde o tyčovinu otevřeného nebo uzavřeného průřezu. Otevřené ocelové profily mají základní tvar průřezu podle velkých písmen U, H, I a T, případně L. Uzavřené ocelové profily mají obvykle čtvercový nebo obdélníkový průřez a nazývají se jakly. Jakl, stejně jako otevřené profily, má výhodu v tom, že při poměrně malé robustnosti má vysokou nosnost i odolnost v tlaku i tahu.

Praha (Pressweb) - Víte, že na tři sta metrů vysokou Eiffelovu věž v Paříži bylo použito více než 18 000 ocelových nosníků, které byly spojeny 2,5 milionu nýtů? Právě na konci 19. a na začátku 20. století nastal největší rozmach staveb s ocelovými konstrukcemi. Stavěly se silniční a železniční mosty, továrny, a také mrakodrapy. Konstrukce, jejichž základem jsou ocelové profily, se stavějí dodnes. Na spojování dílů se už nepoužívají nýty jako kdysi, dnes se konstrukce většinou svařují.