Praha (Pressweb) - Nechcete se stresovat cenami benzinu, které jsou často jako na houpačce, ale stále rostou? Odborníci radí, přejděte na lpg neboli zkapalněný ropný plyn. Uvidíte, jak vám ostatní budou závidět, až jim řeknete, za kolik jezdíte. Jezdit za 50 % původních nákladů je opravdová úspora. Přechod na lpg má další výhody. Některé díly se méně opotřebovávají, takže vám déle vydrží, a do ovzduší vypouštíte minimum spalin. Ropný plyn je šetrnější k životnímu prostředí, protože při jeho spalování nevzniká tolik jedovatých spalin jako u benzinových motorů. Ale nejdůležitější je úspora za nákup pohonných hmot.
Ale než budete moci jezdit na lpg, je nutné uzpůsobit motor novému palivu. Přestavba na lpg není složitá a vaše auto vyřadí z provozu na jeden, maximálně několik dní. Upravují se starší i nové vozy. Do vozů, které mají ještě karburátor, se montuje centrální směšovač. U nových vozů se požívá systém kontinuálního nebo sekvenčního vstřikování. Tyto systémy jsou vybaveny řídící jednotkou, která zajišťuje správné dávkování lpg ve všech režimech. Pokud někdo namítá, že vozy na lpg mají nižší výkon, to platilo dříve. Dnes se výkon zcela vyrovná benzinovým motorům.
Palivo lpg se využívá už dvacet let a distribuční soustava se dnes prakticky vyrovná síti tradičních paliv. Že se dřív mohlo s lpg jezdit jen v blízkosti velkých měst? To už dnes také není pravda. S lpg můžete vyrazit na dovolenou do Evropy a nemusíte se bát, že budete marně hledat čerpací stanici. Úsporné palivo si oblíbili řidiči i ve vyspělých západních zemích a síť čerpacích sanic se tomu přizpůsobila. Jestliže se někdo bojí, že úprava motoru na lpg něco stojí, náklady se brzy vrátí. A pak už řidiči jezdí za polovic. Další námitkou bylo, že se zmenší zavazadlový prostor. Ale i to se vyřešilo. Dnes už není povinné brát sebou rezervní kolo a prázdný prostor se využívá pro nádrže se zkapalněným propan-butanem.
