Školení strojníků a mechaniků na stavbě Dobrovského tunelu v Brně

Brno (Pressweb) - V lednu 2008 začala ražba tzv. Dobrovského tunelu. Stavbu tvoří 2 paralelní dvouproudé tunely dlouhé 1053m, které by měli po dokončení sloužit pro automobilový provoz na velkém městském okruhu Brna a tím ulehčit městu Brno od automobilové dopravy.

Jeden ze členů konsorcia - firma OHL ŽS se rozhodla po konzultacích s firmou Atlas Copco vyzkoušet „novou“ technologii na rozebírání pomocných konstrukcí na této stavbě tunelu. Standardní postup prací spočívá v bourání železobetonových pomocných výztuh hydraulickým kladivem a posléze oddělení železných nosníků za pomoci autogenu.

Firma Atlas Copco ve spolupráci s firmou Noka (autorizovaný distributor Atlas Copco) nabídla firmě OHL ŽS jiné řešení těchto prací. Toto řešení spočívá v použití hydraulických demoličních nůžek Atlas Copco, označení CC1700U, které jsou schopny vydrtit železobeton mezi jednotlivými ocelovými nosníky. Díky tomuto řešení byla firma OHL ŽS schopna zvýšit svoji produktivitu práce při ražbě tunelu ze 2m, na 8-9m za den!

Firma Subterra, která razí druhý tubus tohoto tunelu, se po odzkoušení nového pracovního postupu rozhodla k nákupu již zmíněných demoličních nůžek Atlas Copco CC1700U.

Vzhledem k extrémním podmínkám, které panují při této stavbě (vysoká prašnost, stísněný prostor,….) dochází k nadměrnému poškozování opotřebení a ničení nůžek. Z tohoto důvodu proběhlo ve dnech 26.1.2009 a 27.1.2009 školení strojníků a mechaniků během kterého jsme se snažili vysvětlit jak správně používat a udržovat demoliční nůžky, aby byly neustále připravené a schopné provozu. Tohoto školení se zúčastnilo cca 16 pracovníků pracujících se tímto demoličním zařízením.

Výsledkem tohoto školení by mělo být nejen zvýšení již tak vysoké efektivity práce, ale i snížení nákladů na opravy a údržbu nůžek.

Marek Chmelík
Sales Engineer CTO
marek.chmelik@cz.atlascopco.com